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汽车论坛为车市出谋划策 自主品牌六车型是三星

2018-11-07 06:26:40
汽车论坛为车市出谋划策 自主品牌六车型是三星 内容提要:2010年9月3日到5日,享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展论坛在天津滨海新区隆重举行。

政府、行业和企业高层领导600余位嘉宾以多元化的会议模式围绕“中国汽车产业的转型升级”这1年度主题展开深入的讨论。

天津北方网讯:2010年9月3日到5日,享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展论坛在天津滨海新区隆重举行。

政府、行业和企业高层领导600余位嘉宾以多元化的会议模式围绕“中国汽车产业的转型升级”这一年度主题展开深入的讨论。

在昨天的2010中国汽车产业发展国际论坛上,中国汽车技术研究中心同期发布了2010年C-NCAP第三批车型的碰撞评价结果。

本次发布结果的6个车型全部为自主品牌,包括一汽海马的丘比特、郑州日产的帅客、重庆长安汽车的悦翔、浙江飞碟的A380、重庆力帆的力帆620等。

从本次碰撞结果可以看出,各个车型均得到三星标准,其中,重庆长安汽车的悦翔总分略高,获得36.1分;重庆力帆的力帆620则为33.4分。

中国汽车技术研究中心标准化研究所所长吴卫在昨天的论坛上介绍,通过C-NCAP的推行,在评价车型的层级上有了具体的提升,五星级以上的车型比例逐年上升,最早只有8.3%,到现在基本上在50%左右,绝大多数企业把C-NCAP五星级作为设计当中的一个基准。

同时三星级以下的车型已从30%-40%的比例降到了10%-20%之间,性能较差的车型逐渐退出了市场。

在另一方面,小型车的安全性有了比较大的提升,从原来基本上以2星或者三星为主,到现在基本上是以四星、五星为主。

同时,吴卫也指出,当然还有不少车型水平还是比较一般,“现在来讲,应该说三星并不是太好的成绩了,如果从进步和发展的角度来讲,应该是越少越好。

” 与此同时,中国汽车技术研究中心还首次公布了2006至2009年全部88个C-NCAP评价车型的燃料消耗量试验结果,根据试验结果显示,84.1%的车型能够满足国家乘用车燃料消耗量标准第二阶段限值的要求。

而相对于新制定完成的国家标准中更为严格的燃料消耗量目标值,这些车型还普遍不能达标,但2009年的评价车型中还是有大约1/4已接近燃料消耗量新标准的目标值。

2010年C-NCAP评价车型的燃料消耗量数据计划在全年试验结束后汇总发布。

通过对近两年进口车型的销量统计进行分析,C-NCAP管理中心今年8月在不同种别车型中初选了几种销量较大的代表车型作

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